Re: EGR version 3.0 (Hazlo tu mismo)

onreit1:

Neybero escribió:Cual es la ubicación exacta de esta válvula? Es todo tan corto de espacio que no he podido verla. Quizás porque no soy mecánico. Lo cierto es que me esta saliendo el rayo rojo y según he leído esta podría ser una razón y quisiera comprobar antes de llevarlo al mecánico.

Ahi la tienes, es un trabajo sencillo de hacer solo necesitas las herramientas que indico y seguro que te ahorras una pasta.

Imagen

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http://dodge.forofiat.com/egr-version-3-0-hazlo-tu-mismo–vp25519.html

Re: caja de válvulas, explicación y diagnostico.

COTI:
Hola, soy nuevo en el foro y también tengo un caliber 2.0 CRD. Mi caliber se pone en limp mode cuando lo paso de revoluciones y generalmente acelerando en subidas. El taller oficial me dice que el error es el P0234, k es sobre presión en el turbo. K seguramente es la válvula reguladora de presión del turbo. Y que al ser un kit completo hay k cambiar todo el turbo. También he observado el ronquido ese k hace el coche a los 15 o 20 segundos de apagarlo, que según comentáis en el foro sería un problema de válvulas. Me gustaría k alguien me pudiera asesorar a que se puede deber el fallo y si hay k cambiar el turbo entero. Gracias. 110.000 km

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http://dodge.forofiat.com/caja-de-valvulas-explicacion-y-diagnostico–vp25518.html

Re: Problemas elecricos

muertito:
lo mas seguro es que la averia este en la espiral del volante y olvidate de los asiento que no hay ningun sensor en los caliber.
la espiral es una cinta de pistas electricas por donde pasa informacion y corriente. lo mas sano si no tienes conocimientos de electronica ni de mecanica es al taller. y si te atreves todo lo que midas o toques, con la bateria quitada por seguridad, no vaya a saltar un airbag.

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http://dodge.forofiat.com/problemas-elecricos-vp25513.html